Spis treści:
Zakres inwestycji i metraż
Logistyka żywności i klasy towarów
Transport krajowy i spedycja morska
Infrastruktura chłodnicza i fotowoltaika
Efekty dla łańcucha dostaw
Zakres inwestycji i metraż
Inwestycja realizowana jest jako drugi etap dużego centrum logistycznego. Cały kompleks ma 58 000 mkw. Część przeznaczona pod operacje mroźnicze zostanie przygotowana pod wymagające procesy. Blisko 12 000 mkw. powierzchni ma zostać dostosowane do specyficznych działań związanych z obsługą żywności. Projekt jest odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie rynku. Ma też wspierać rozwój logistyki chłodniczej.
Gliwice i okolice – lokalizacja nowej inwestycji magazynowej dla branży spożywczej (źródło: Google Maps)
- Powierzchnia całego centrum logistycznego wynosi 58 000 mkw.
- Część przygotowana pod mroźnię obejmie blisko 12 000 mkw.
- Lokalizacja ma zapewnić lepszą dostępność i szybszą obsługę klientów.
Logistyka żywności i klasy towarów
Operator obsługuje produkty spożywcze. Wymieniane są mięso i jego przetwory. Wskazywane są też ryby. W zestawieniu pojawiają się lody. W planach operacyjnych uwzględniono pieczywo. Wśród grup towarów są owoce oraz warzywa. Firma prowadzi logistykę trzech klas. Są to towary mrożone, świeże i ultraświeże. Nacisk operacyjny dotyczy głównie produktów mrożonych i świeżych.
W kraju działa sieć trzech centrów logistycznych. Obiekty funkcjonują w różnych częściach Polski. Działalność jest potwierdzana certyfikatami. Nowa lokalizacja na południu ma poszerzyć zasięg usług. Nowy magazyn ma skrócić łańcuch dostaw i ułatwić dywersyfikację wolumenów.
Transport krajowy i spedycja morska
Dostarczanie żywności wymaga sprawnej organizacji przewozów. Prowadzony jest krajowy transport całopojazdowy. Realizowana jest też dystrybucja drobnicowa produktów chłodzonych i mrożonych. W transporcie międzynarodowym obsługiwane są przewozy całopojazdowe oraz częściowe. Uzupełnieniem są globalne operacje spedycji morskiej. Odbywają się one przez główne europejskie terminale kontenerowe.
- Krajowy transport całopojazdowy produktów spożywczych.
- Dystrybucja drobnicowa ładunków chłodzonych i mrożonych.
- Międzynarodowy transport całopojazdowy oraz częściowy.
- Spedycja morska przez europejskie terminale kontenerowe.
Infrastruktura chłodnicza i fotowoltaika
Nowy obiekt ma obsługiwać wymagające operacje chłodnicze. W projekcie przewidziano komory mroźnicze typu box in box. Zaplanowano przedmroźnie. Ujęto sufity podwieszane o podwyższonej izolacyjności. W dokumentacji znajduje się maszynownia chłodu. Przewidziano instalację amoniakalno glikolową z systemem osuszania. Posadzka ma być przygotowana pod regały przesuwne. Na dachu ma powstać instalacja fotowoltaiczna o mocy 800 kWp.
- Komory mroźnicze typu box in box.
- Przedmroźnie i maszynownia chłodu.
- Instalacja amoniakalno glikolowa z osuszaniem.
- Posadzka przygotowana pod regały przesuwne.
- Fotowoltaika na dachu o mocy 800 kWp.
Efekty dla łańcucha dostaw
Decyzja o budowie wynika z rosnącego popytu. Wpłynęło na nią też zapełnianie dotychczasowych powierzchni. Nowy magazyn ma zwiększyć dostępność usług dla klientów z południa Polski. Ma także pomóc w dywersyfikacji wolumenów. Plan zakłada skrócenie łańcucha dostaw. Wskazywana jest możliwość obniżenia kosztów dystrybucji częściowych ładunków. Zapowiadany jest rozwój sieci transportowej w kierunku krajów sąsiednich.
- Zwiększenie dostępności usług w południowej Polsce.
- Dywersyfikacja wolumenów i skrócenie dostaw.
- Obniżenie kosztów dystrybucji częściowych ładunków.
- Rozwój sieci transportowej w kierunku krajów sąsiednich.
- Możliwość dodatkowych usług takich jak co packing i mrożenie szokowe.
Magazyn mroźnia o powierzchni blisko 12 000 mkw. ma powstać jako część centrum logistycznego 58 000 mkw. i zostać wyposażony w zaawansowaną infrastrukturę chłodniczą oraz fotowoltaikę 800 kWp. Inwestycja ma poprawić dostępność usług i usprawnić łańcuch dostaw w obsłudze żywności.
