Spis treści
- Co dokładnie wydarzyło się w Katowicach
- Liczby pokazujące skalę problemu
- Jak radzili sobie pasażerowie
- Kolej w regionie i wcześniejsze incydenty
Co dokładnie wydarzyło się w Katowicach
Awaria rozpoczęła się około godziny 7.50 podczas uruchamiania jednej z lokomotyw. Doszło do uszkodzenia sieci trakcyjnej, przez co pociągi nie mogły wjeżdżać do Katowic od strony Sosnowca, Mysłowic oraz Chorzowa. Składy kierowano wyłącznie od strony Ligoty. Tego typu zdarzenia pokazują, jak wrażliwa jest infrastruktura transportowa w aglomeracji, podobnie jak w przypadku inwestycji tunelowych w Katowicach, które mają poprawić przepustowość miasta.
źródło: Google Maps / dworzec w Katowicach
Liczby pokazujące skalę problemu
Dane przekazane przez PKP PLK nie pozostawiają wątpliwości. Do godziny 14.30 opóźnione były 104 pociągi, a łączny czas opóźnień wyniósł 3517 minut. Odwołano 20 połączeń. Nawet po przywróceniu napięcia składy notowały opóźnienia sięgające 30 minut. Podobny komunikacyjny chaos kierowcy znają z dróg, czego przykładem jest tragiczny wypadek na autostradzie A4 w Katowicach.
„W wyniku zdarzenia, do godziny 14.30, 104 pociągi zostały opóźnione na łącznie 3517 minut. Odwołanych zostało 20 pociągów. Obecnie składy mogą notować opóźnienia od 20 do 30 minut.” – Piotr Hamarnik, zespół prasowy PKP PLK
Jak radzili sobie pasażerowie
Pasażerowie Kolei Śląskich musieli uzbroić się w cierpliwość. Na dworcu w Katowicach wydawano darmową ciepłą herbatę osobom z biletami na opóźnione pociągi. Uruchomiono także zastępczą komunikację autobusową na trasach do Chorzowa Batorego, Mysłowic i Sosnowca. Bilety kolejowe honorowano w pojazdach Transportu GZM, co wcześniej stosowano również podczas dużych akcji kryzysowych w regionie.
Oś czasu awarii kolejowej w Katowicach
Podczas uruchamiania lokomotywy na stacji Katowice dochodzi do uszkodzenia i przepalenia sieci trakcyjnej. Ruch pociągów zaczyna być ograniczany.
Całkowite wstrzymanie wjazdu pociągów do Katowic od strony Sosnowca, Mysłowic i Chorzowa. Składy kierowane są wyłącznie od strony Katowic Ligoty.
Na miejscu pracują zespoły techniczne PKP PLK. Część pociągów oczekuje przed stacją, inne przejeżdżają z wykorzystaniem trakcji spalinowej.
Przywrócenie napięcia w sieci trakcyjnej na stacji Katowice. Rozpoczyna się stopniowe wznawianie ruchu pociągów.
PKP PLK informuje o trwających pracach naprawczych oraz o przejazdach części składów bez użycia trakcji elektrycznej.
Koleje Śląskie przekazują, że sytuacja nadal jest trudna. Pasażerowie opóźnionych pociągów otrzymują na dworcu w Katowicach darmową ciepłą herbatę.
Bilans zdarzenia: 104 pociągi opóźnione łącznie o 3517 minut, 20 połączeń odwołanych. Opóźnienia sięgają od 20 do 30 minut.
PKP PLK potwierdza przywrócenie ruchu na torach wcześniej wyłączonych z eksploatacji. Trwają końcowe prace przy sieci trakcyjnej.
Komunikat o planowanym pełnym przywróceniu rozkładowej jazdy pociągów po zakończeniu nocnych robót technicznych.
„Udało się przywrócić ruch na torach, na których do tej pory było to niemożliwe. Prace przy naprawie sieci trakcyjnej planujemy zakończyć nocą.” – Piotr Hamarlik, zespół prasowy PKP PLK
„Herbatki są wydawane na dworcu, w przypadku opóźnionych składów osobowych. Mamy bowiem umowę z jedną z kawiarni, która w momencie dyspozycji jest zobowiązana do wydawania ciepłych napojów.” – Anna Pomierska, Wydział Eksploatacji Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami PKP PLK w Katowicach
Kolej w regionie i wcześniejsze incydenty
Śląska sieć transportowa od lat mierzy się z przeciążeniem i awariami. Katowice są kluczowym węzłem, dlatego każda usterka odbija się szerokim echem w całej aglomeracji. W przeszłości skutki takich zdarzeń były porównywalne do tych, jakie wywołał nocny pożar na ulicy Opolskiej w Katowicach, który sparaliżował ruch w innej części miasta. Według zapowiedzi PKP PLK pełne przywrócenie rozkładowej jazdy miało nastąpić dopiero po zakończeniu nocnych prac technicznych.
„Przed wjazdem do Katowic stanęły dwa pociągi Kolei Śląskich z pasażerami na pokładach. W związku z barierami infrastrukturalnymi nie ma możliwości opuszczenia pojazdów.” – Krzysztof Bąk, koordynator Zespołu Prasowego Kolei Śląskich
Aktualne informacje o kursowaniu pociągów publikowane były na stacjach, przystankach oraz w serwisie Portal Pasażera, z którego korzystają codziennie tysiące podróżnych w całym regionie.
źródło: Dziennik Zachodni
